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磷酸鐵鋰具有不可忽視的根本缺陷。要點如下：

1、磷酸鐵鋰制備燒結(jié)過程中，氧化鐵在高溫還原氣氛中可被還原為元素鐵。元素鐵會導致電池短路，這是電池中最忌諱的物質(zhì)。這也是日本沒有使用這種材料作為動力型鋰離子電池正極材料的一個重要原因。

2、磷酸鐵鋰存在一些性能缺陷，如分流密度和壓實密度低，導致鋰離子電池能量密度低。低溫性能差，即使是納米級和碳涂層，也不能解決這個問題。磷酸鐵鋰電池在低溫下電動汽車無法在低溫下（0以下）行駛。雖然有廠家聲稱磷酸鐵鋰電池在低溫下容量保持率好，但其實是在放電電流小，放電截止電壓很低的時候。在這種情況下，設(shè)備根本無法開始工作。

3、電池的準備材料成本和制造成本較高，電池性能利用率低，一致性差。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆雖然提高了材料的電化學性能，但也帶來了能量密度降低、合成成本增加、電極加工性能差、環(huán)保要求嚴格等問題。雖然磷酸鐵鋰中化學元素Li、Fe、P含量豐富，成本低廉，但制備的磷酸鐵鋰產(chǎn)品成本并不低。即使省去前期的研發(fā)成本，材料工藝成本也更高，準備電池的成本會讓最終的單位儲能成本更高。

4、產(chǎn)品一致性差。目前國內(nèi)還沒有磷酸鐵鋰材料廠可以解決這個問題。從材料制備來看，磷酸鐵鋰合成反應(yīng)是一個復(fù)雜的多相反應(yīng)，包括固相磷酸鹽、氧化鐵和鋰鹽，以及碳前驅(qū)體和還原氣相。在這個復(fù)雜的反應(yīng)過程中，很難保證反應(yīng)的一致性。

5.知識產(chǎn)權(quán)問題。目前，磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)專利為德克薩斯大學所有，而碳涂層專利則由加拿大人申請。這兩項基本專利是繞不開的。如果將版稅計入成本，產(chǎn)品成本將進一步增加。